1旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能

按照規(guī)定進(jìn)行1×105個(gè)循環(huán)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷、斷裂、明顯的變性以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和軸向圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。

對(duì)于加重型輪胎，按照規(guī)定進(jìn)行1×106循環(huán)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂顯的變性以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和軸向圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。

2 徑向載荷疲勞性能

按照規(guī)定進(jìn)行1×105轉(zhuǎn)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷、斷裂、明顯的變性以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和軸向圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。

3 徑向沖擊性能

按照規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗(yàn)后，沉淪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂以及結(jié)合部的異常松動(dòng)，輪胎氣壓在沖擊后30s內(nèi)突然下降不應(yīng)超過50%，沖擊處的變形量t不應(yīng)超過7mm。

更多試驗(yàn)機(jī)參考思明特網(wǎng)站。

標(biāo)簽：試驗(yàn)，檢測(cè)

壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi

水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系

水壓試驗(yàn)與氣壓試驗(yàn)的區(qū)別